Category Archives: Ştiri

Comunicat de presa -15.10.2012- Zilele Feroviare 2012

Zilele Feroviare 2012
MTI:“Modernizarea Coridorului IX ar contribui la dezvoltarea Portului Constanţa”

“Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii sprijină şi încurajează dezvoltarea proiectelor feroviare
în Spaţiul Extins al Mării Negre şi în special participarea României la dezvoltarea proiectelor în
această regiune, atât în ceea ce priveşte transportul de marfă cât şi cel de călători. România a fost
prima ţară care a realizat separarea activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare de cea de
operatorie de marfă şi călători şi a transpus în legislaţia naţională Directivele CE cu privire la
domeniul feroviar”, a precizat Septimiu Buzaşu, secretar de stat în cadrul ministerului de resort, cu
ocazia participării la Zilele Feroviare 2012 – Summitul Feroviar de Investiţii în Spaţiul Extins al
Mării Negre, organizat de către Club Feroviar şi Asociaţia Industriei Feroviare din România (AIF)
sub egida CER şi UNIFE.
“Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii susţine de asemenea colaborarea între autorităţile în
domeniul feroviar din Spaţiul Extins al Mării Negre în vederea dezvoltării proiectelor”, a mai
adăugat Buzaşu.
Din punct de vedere al lungimii infrastructurii feroviare România are o importanţă strategică în
Europa de Sud – Est şi în special prin proiectele de modernizare a Coridorului IV paneuropean,
ramura nordică şi cea sudică, dar şi prin demararea, pe viitor, a proiectelor de modernizare a
Coridorului IX paneuropean.
“Modernizarea Coridorului IX ar contribui la dezvoltarea portului Constanţa, cel mai mare de la
Marea Neagră. În ceea ce priveşte transportul feroviar de pasageri, vom crea pe viitor posibilitatea
potrivit căreia autorităţile publice locale să poată participa la proiectele de modernizare a
transportului feroviar, precum şi posibilitatea achiziţionării de rame electrice. În ceea ce priveşte
transportul de marfă, Ministerul Transporturilor susţine dezvoltarea coridoarelor de marfă, în
special Coridorul VII “Orient”, care tranzitează România”, a declarat Septimiu Buzaşu.
Referindu-se la industria feroviară din România secretarul de stat a precizat faptul că aceasta “este
cea mai dezvoltată din Europa de Sud – Est iar România poate deveni un lider în acest domeniu”.

Comunicat de presă 12.09.2012-Prezenţă românească importantă la cel mai mare târg feroviar european, InnoTrans 2012

Prezenţă românească importantă la cel mai mare târg feroviar european, InnoTrans 2012

Asociaţia Industriei Feroviare din România, Astra Vagoane Călători, Club Feroviar, Remar 16 Februarie sunt printre organizaţiile româneşti prezente la ediţia din acest an a celui mai important târg de profil, InnoTrans, desfăşurat la Berlin, în perioada 18 – 21 septembrie 2012.
Activând în domenii diferite ale verticalei feroviare, de la industria constructoare şi reparatoare de material rulant (Atelierele CFR Griviţa, Remar Paşcani), servicii de consultanţă şi proiectare (Vio-Top), servicii de consultanţă de afaceri (Club Feroviar), echipamente feroviare (Eximprod, Prebet) companiile românesti se află în căutarea unor noi pieţe de desfacere a produselor şi serviciilor, interes existând în special pentru potenţiali parteneri de afaceri din ţările Spaţiului Extins al Mării Negre* şi zona BRIC (Brazilia, Rusia, India şi China).
La nivel mondial exporturile de vehicule feroviare şi echipamente a atins în 2010 valoarea de 24,5 miliarde USD**, o creştere de 13% comparativ cu anul 2000. Aproximativ 73% din această valoare este reprezentată de exporturile ţărilor dezvoltate din Europa, respectiv 18 miliarde USD. În ceea ce priveşte România, se observă o creştere constantă a exporturilor de vehicule şi echipamente pentru căile ferate în anii anteriori crizei economice, valoarea acestora ajungând la 361 milioane EUR în 2008***. După 2009, se înregistrează însă o scădere semnificativă, pe fondul recesiunii economice la nivel naţional.
Ce a determinat această scădere, care sunt primele semne ale revenirii, ce oportunităţi de afaceri sunt în domeniul feroviar, evoluţia sectorului feroviar din România, precum şi cele mai importante proiecte feroviare în derulare sau planificate sunt câteva dintre tematicile celor trei rapoarte de piaţă – Dezvoltarea Infrastructurii Feroviare, Transport feroviar de călători şi Transport feroviar de marfă & logistică – pe care compania de consultanţă Club Feroviar le va prezenta la InnoTrans.

*Albania, Armenia, Austria, Azerbaidjan, Belarus, Bosnia Herţegovina, Bulgaria, Cehia, Croaţia, Georgia, Grecia, Iran, Kazahstan, Kosovo(UNSCR 1244/99), FIRMacedonia, Moldova, Muntenegru, Polonia, România, Rusia, Serbia, Slovacia, Slovenia, Turcia,Turkmenistan, Ucraina, Ungaria si Uzbekistan (www.railwaysummit.com)
**UNACD Handbook of Statistics 2011
*** Institutul Naţional de Statistică, Anuarul Statistic 2011

Secretar General Interimar la Asociatia Industriei Feroviare din Romania

Comunicat de Presa AIF

Stimati Parteneri,

Acum mai bine de 5 ani o mana de companii romanesti si internationale ce activau pe
teritoriul Romaniei fondau Asociatia Industriei Feroviare din Romania – AIF, organizatie ce sprijina
sipromoveaza transportul public pe sina si reprezinta industria romana de profil, atat la nivel
national,cat si international.
De atunci numarul membrilor asociatiei a ajuns la 25, si in afara recunoasterii AIF ca
membru cu drepturi depline de catre UNIFE – Asociatia Industriei Feroviare Europeana – ne mai
amintim ca au fost organizate zeci de mese rotunde, intalnirile cu Siim Kallas sau Michael
Clauseker, prima participare a firmelor romanesti la InnoTrans, zecile de scrisori deschise adresate
Presedentiei, Primului Ministru sau Ministerelor de resort, Guvernul Privat, multiplele aparitii
televizate, in presa scrisa sau in mediu online, Summiturile Feroviare din Romania sau Republica
Moldova, Platforma „Romania Feroviara 2020”, Alianta Pro Cale Ferata, Simpozioanele AIF, toate
acestea neputand fi realizate fara implicarea totala si neconditionata a Secretarului General al AIF
Dl. Stefan Roseanu.
Deoarece incepand de ieri, 13 Iunie 2012, Dl. Roseanu a fost numit Director General al
Operatorului national de transport national de calatori CFR Calatori, astazi trebuie sa ne luam
ramas bun, sa ii multumim pentru efortul depus si sa ii uram succes in noua sa activitate.
Parerea de rau este de acesta data ingemanata cu speranta deoarece, prin noua sa pozitie,
Dl. Roseanu poate oferi impulsul necesar care sa readuca transportul pe sina a marfurilor si
calatorilor in prim-planul activitatilor industriale din Romania.

Succes Stefan !

Profitam de aceasta ocazie ca sa va informam asupra noilor date de contact AIF:
Secretar General AIF (interimar) Dl. Claudiu Seicean, Director, Thales RSS
Contact de Presa & PR AIF Dna. Florentina Ghemut, Senior Editor, Club Feroviar

Presedinte AIF,
Dan CERNISOV

Director INFRA,
Corneliu LUSCALOV

14.06.2012

Summitul feroviar al Moldovei – intrarea in scena a noului automotor modernizat in Romania

Î.S. „Calea Ferata din Moldova” şi Club Feroviar au organizat la Chişinau primul Summit Feroviar al Moldovei, organizat sub inaltul patronaj al Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii Drumurilor din Republica Moldova. Evenimentul, derulat in zilele de 7 şi 8 iunie 2012, a fost completat de lansarea oficiala, in data de 5 iunie a noului automotor modernizat al Moldovei.

Cu prilejul Summitului Feroviar, principalii actori implicaţi in crearea şi implementarea politicilor de dezvoltare a sectorului feroviar din Moldova, cu spijinul partenerilor europeni, vor analiza subiectul modernizarii reţelei de infrastructura pe relaţia cu graniţa Uniunii Europene şi modernizarea parcului de material rulant pentru reducerea consumurilor energetice şi a poluarii. Proiectele feroviare de anvergura precum Chişinau-Ungheni, Chişinau-Giurguleşti, construirea unui terminal logistic modern, proiectele de modernizare ce vizeaza incurajarea traficului de marfuri şi persoane pe relaţiile Rusia-Kazahstan-Ucraina-Moldova-Uniunea Europeana, au fost cateva dintre temele ce au fost abordate in cadrul dezbaterilor.

În deschiderea summitului au luat cuvantul Anatol Șalaru, Ministrul Transporturilor si Infrastructurii Drumurilor al Republicii Moldova, Septimiu Buzaşu, Secretar de Stat, Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii din Romania, Dirk Schuebel, Ambasador, Şef al Delegaţiei UE in Republica Moldova, Libor Lochman, Director Executiv – Comunitatea Cailor Ferate Europene (CER) Vitalie Struna, Director General – Î.S. “Calea Ferata din Moldova” (CFM) şi Ştefan Roşeanu, Senior Partner – Club Feroviar.

Primul pas concret pe drumul modernizarii sistemului feroviar a fost reprezentat de momentul in care Caile Ferate din Moldova (CFM) au prezentat noul automotor reconstruit, pentru care s-a pastrat doar 20% din componentele sale, restul componentelor fiind inlocuite, echipamentele necesare fiind furnizate din Italia, Marea Britanie şi Germania, iar proiectarea şi montarea au fost elaborate in Romania. Automotorul va fi pus in circulaţie pe ruta Bender – Ocniţa.

Vehiculul cu patru vagoane, unul de clasa I şi celelalte de clasele II şi III a fost modernizat prin semnarea contractului dintre CFM şi compania romaneasca Remar Paşcani. „Contractul face parte dintr-un acord cadru ce vizeaza modernizarea a altor 14 vehicule, acestea urmand sa fie livrate in doua tranşe, de 5 trenuri şi apoi 9. Contractul semnat cu compania romaneasca a avut o valoare de 2,2 milioane de euro, insa acesta reprezinta jumatate din valoare, deoarece, in baza contractului, CFM aloca doar aceasta suma, restul fiind susţinut de Remar Paşcani.

„Pentru noi, acest proiect este unul din paşii importanţi pe care ii avem de realizat in vederea modernizarii şi promovarii transportului feroviar”, a declarat Vitalie Struna, director general al Companiei de Cai Ferate din Moldova, cu ocazia prezentarii automotorului din cadrul Summitului Feroviar al Moldovei. Automotorul are o capacitate de 267 de locuri şi este dotat cu sisteme de informare şi securitate, climatizare, scaune moderne şi facilitaţi pentru persoanele cu dizabilitaţi.

„Realizarea acestui proiect a avut o durata de 2 luni. Vehiculul are o durata de viaţa de 20 de ani, este fiabil şi are protecţie anticoroziune 20 de ani. Comenzile vagoanelor sunt automatizate, automotorul beneficiind de sisteme de informare şi securitate. Despre preţul acestui vehicul, pot sa zic ca este sub cel ale competitorilor europeni”, a declarat Cristea Iulian, director tehnic al companiei Remar Paşcani.

Trenul D-1 M 001 are un motor diesel de producţie suedeza Volvo şi corespunde normelor europene de emisie a dioxidului de carbon, consumul de motorina fiind de 36 – 38 l/h. Interiorul a fost proiectat de o companie din Italia, la amenajarea caruia au fost folosite materiale durabile precum placa bazaltica, raşini poliesterice, profile de aluminiu. Sistemul electric, furnizat de Siemens, este pe baza de LED-uri, al caror consum este de doua ori mai mic, in comparaţie cu sistemul de iluminare pe baza de tuburi fluorescente de aceeaşi intensitate.

Din perspectiva operatorului feroviar, produsul se incadreaza in strategia de reciclare actuala globala, vehiculul intra intr-un nou ciclu de viaţa datorita refacerii şi consolidarii structurii şi montarii de echipamente noi şi de asemenea, pe intreaga durata de exploatare a automotorului fiind asigurate piesele de schimb.

foto: http://dl.transfer.ro/transfer_ro-11jun-6de89f3ff7.zip