AIF-2016 ro
AIF-2016 ro

Category Archives: Ştiri

  • 16/04/2009
  • -

Adunarea Generala Ordinara AIF

Category : Evenimente , Ştiri

in 16 aprilie, Dan Cernisov este noul presedinte al Asociatiei Industriei Feroviare din Romania (AIF). Acesta a fost ales in urma votului membrilor asociatiei cu ocazia primei Adunari Generale pe anul in curs. Cernisov a detinut anterior functia de vice-presedinte al AIF, iar cel ce ii succede in functia de vice-presedinte, conform votului membrilor prezenti la intrunire, este Christian Serjannis. Dan Cernisov este directorul general adjunct al ISAF, iar Christian Serjannis, director material rulant in cadrul Siemens, ambele companii numarandu-se printre membrii fondatori ai Asociatiei Industriei Feroviare din Romania.
Tot la aceasta data, AIF si-a intregit componenta cu inca trei membri. Este vorba de societatile Electrificare CFR SA, Wiebe Romania si Colas Rail Franta, sucursala Bucuresti (Romania). Cu ocazia Adunarii Generale, secretarul general al AIF, Stefan Roseanu a prezentat membrilor raportul de activitate al asociatiei pentru perioada martie 2008-aprilie 2009.
A fost facuta o scurta trecere in revista a tuturor activitatilor si actiunilor AIF, ce au avut drept scop promovarea si sustinerea intereselor industriei romanesti de profil, prin prisma organizarii de seminarii si mese rotunde tematice, iar alaturi de Club Feroviar, organizarea conferintelor dedicate infrastructurii de transport pe sina, operatoriei feroviare si materialului rulant, precum si participarea la diverse seminarii si expozitii tematice.
Stefan Roseanu a subliniat cu aceasta ocazie activitatea bogata derulata de catre AIF pe parcursul unui an si jumatate de la infiintarea asociatiei, precum si mediatizarea unor actiuni ale acesteia in presa centrala si de specialitate.
Membrilor prezenti la intrunire le-a fost de asemenea prezentat planul de actiune al AIF pentru perioada 2009-2010, ocazie cu care a fost subliniata importanta canalizarii activitatilor pe aceleasi considerente ca si pana acum si anume, obiectivele de intensificare a dialogului dintre reprezentantii industriei autohtone de profil si reprezentantii autoritatilor in vederea identificarii de solutii tehnice si financiare pentru proiectele de cale ferata din Romania.

  • 10/04/2009
  • -

Implicatiile crizei financiare si economice asupra sectorului feroviar

Category : Ştiri

 Asociatia Industriei Feroviare din Romania (AIF) si Organizatia Patronala de Reparat Material Rulant (OPREMAR) organizeaza, sub patronajul Ministerului Transporturilor si Infrastructurii, in data de 28 aprilie 2009 la dezbaterile cu tema „Implicatiile crizei financiare si economice asupra sectorului feroviar”, ce vor avea loc in Sala Hartilor din Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, incepand cu ora 10.00.
Transportul feroviar din Romania se confrunta cu multiple probleme rezultate din obligatiile de aliniere la cerintele europene, de crestere a nivelului serviciilor oferite, concomitent cu asigurarea neconditionata a sigurantei circulatiei in exploatare, in conditiile in care situatia economica internationala si nationala se prezinta ca fiind cel putin problematica. In aceste conditii, rolul autoritatilor din domeniu si a sectorului privat devine cu atat mai important cu cat transportul feroviar trebuie sa devina un sustinator activ al economiei nationale.
Prezenta reprezentantilor sectorului feroviar privat din Romania la acest eveniment este deosebit de importanta si va contribui in mod esential la trasarea situatiei actuale si a cadrului general pentru transportul romanesc pe sina si in definirea celor mai propice directii de actiune in viitorul apropiat.

  • 04/04/2009
  • -

Se cauta solutii pentru deblocarea reabilitarii tronsonului Brasov-Simeria-Curtici

Category : Ştiri

CFR SA este compania care trebuie sa isi concretizeze cerintele, sa le transmita Ministerului si sa declanseze astfel deblocarea proiectelor de reabilitare a infrastructurii, a fost concluzia afirmata de Stefan Roseanu, secretar general al Asociatiei Industriei Feroviare, in cadrul unei emisiuni a postului Money Channel dedicata infrastructurii feroviare. Variantele pentru reabilitarea sectorului Brasov-Simeria-Curtici si discutiile dintre Ministerul Transporturilor si Infrastructurii(MTI) si reprezentantii Comisiei Europene pe acest subiect au reprezentat temele principale de discutie ale emisiunii.
„Industria feroviara din Romania are capacitatea de a raspunde cererilor CFR SA, atat prin companiile autohtone cat si prin reprezentantele companiilor multinationale din tara noastra… Cheia de bolta este la CFR. In functie de raspunsurile specialistilor din CFR SA, Ministerul isi poate construi si justifica pozitia in fata Comisiei Europene”, a adaugat Stefan Roseanu.
Pe de alta parte, in opinia lui Barna Tanczos – fost secretar de stat in Ministerul Transporturilor, invitat in aceeasi emisiune, specialistii din CFR SA s-au imputinat in ultima vreme; in special cei care se ocupau de generarea de proiecte au ales locuri de munca mai bune si mai motivante din punctul de vedere al salariilor. Reabilitarea tronsonului Brasov-Simeria-Curtici, parte a Coridorului IV, este blocata in momentul de fata pana la alegerea unei variante de traseu care sa revizuiasca studiile de fezabilitate intocmite in 2005. Se au in vedere revizuiri care sa asigure o viteza tehnica de 160km/h pe majoritatea lungimii traseului.
Finantarea executiei proiectului pentru sectiunea 1, respectiv sectiunea de cale ferata Frontiera Ungara – km 614, era asigurata din fonduri de la Banca Europeana de Investitii, in valoare de 300 milioane de euro. Pentru sectiunile de cale ferata 2 si 3, respectiv tronsonul cuprins de la km 614 – Simeria, executia lucrarilor urma a se face din fonduri de coeziune.
In 14 octombrie 2008, intr-un memorandum aprobat in sedinta de guvern, se hotareste revizuirea si alegerea variantelor maximale, precum si asigurarea finantarii sumelor necesare de la bugetul de stat. Variantele respective corespund, se arata in document, cerintelor formulate Comisiei Europene la data de 3 iulie 2008. Aceste variante asigura indeplinirea cerintelor maximale impuse pentru 92,28% din traseu in cazul sectiunii Simeria – Curtici si respectiv 86,18% din traseu pentru sectiunea Brasov – Simeria.
Negocierile intre reprezentantii Comisiei Europene(DG Regio) si ai Ministerului Transporturilor si Infrastructurii(MTI) pe aceasta tema continua insa, o ultima intrevedere in acest sens avand loc pe 31 martie. MTI, BEI si CFR SA sprijina alternativa aleasa in 2005, in timp ce reprezentantii DG Regio cer refacerea studiilor de fezabilitate si anularea imprumutului BEI, acestea ar fi concluziile intalnirii conform informatiilor prezentate de Money Channel.

  • 01/04/2009
  • -

Convocare Adunarea Generala Ordinara AIF

Category : Evenimente , Ştiri

Conform Art. 22.2 din Statutul Asociatiei Industriei Feroviare din Romania, se convoaca Adunarea Generala Ordinara, in data de 16 aprilie 2009, incepand cu orele 14:00, la Salon Darclee, in incinta Hotelului Pullman Bucuresti.
Ordinea de zi a Adunrii Generale Ordinare:
1. Prezentarea situatiei contabile i a bilantului pentru anul 2008
2. Analiza bugetului de venituri si cheltuieli pe anul 2009
3. Analiza activitatii AIF in perioada martie 2008-martie 2009
4. Aprobarea planului de actiune pentru perioada aprilie 2009 – martie 2010
5. Identificarea targurilor nationale si internationale de profil la care AIF si membri sai urmeaza sa participe, printre acestea numarandu-se Trako 2009 si InnoTrans 2010
6. Analiza oportunitatii realizarii unor eventuale parteneriate intre AIF si organizatiile de profil din tara si peste hotare
7. Analiza situatiei in care se afla presedintele si directorul departamentului de infrastructura
8. Diverse

Va rugam sa confirmati, pana in data de 07 aprilie 2009, prezenta si datele de contact ale persoanei delegate sa reprezinte organizatia dumneavoastra, in cadrul Adunarii Generale a Asociatiei Industtiei Feroviare din Romania. Asteptam confirmarile dumneavoastra, precum si eventuale sugestii cu privire la intalnire, pe mail, la adresa info@asifrom.ro sau fax, la numarul de telefon 021 22 44 386.

  • 27/03/2009
  • -

Forumul de operatorie feroviara si material rulant Cale ferata pentru o dezvoltare durabila

Category : Ştiri

In perioada 26-27 martie 2009, la Poiana Brasov, a avut loc cea de a patra editie a Forumului de operatorie feroviara si material rulant, cu tema “Cale ferata pentru o dezvoltare durabila”, eveniment de a fost organizat de catre Asociatia Industrie Feroviare din Romania, Club Feroviar si UK Trade & Investment.
In cadrul reuniunii, operatorii si-au exprimat dorinta unei mai bune finantari a achizitiei de material rulant eficient energetic si prietenos cu mediul, adoptarea tehnologiilor care sa reduca consumul de energie, a emisiilor de dioxid de carbon si a noxelor, reducerea nivelului de zgomot, adaptarea parcului de material rulant la standardele europene.
Raspunsul a fost unul pozitiv si a venit din partea Autoritatilor Publice(Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, Ministerul Mediului, Ministerul Finantelor, Ministerul Economiei) care doresc gasirea de solutii pentru intinerirea parcului de material rulant, solutii de reducere a impactului asupra mediului si a organismului uman.
In interventia sa, Lord Tony Berkeley, presedintele Rail Freight Group, a prezentat demersurile facute de Marea Britanie catre o dezvoltare durabila si colaborarea dintre reprezentantii Autoritatii Publice si companiile private pentru identificarea proiectelor prioritare de cale ferata; Bob Docherty, Rail Specialist, UKTI a facut o introducere in programul Guvernului Britanic de sustinere a transportului feroviar; Subsecretarul de Stat, Constantin Axinia si Directorul General pe probleme feroviare din cadrul MTI, Claudiu Dumitrescu, au prezentat prioritatile investitionale in domeniul materialului rulant, dar si a proiectelor de infrastructura cu implicatii in activitatea operatorilor feroviari, precum si viziunea de intinerire a parcului de material rulant. Presedintele Agentiei Nationale pentru Protectia Mediului, domnul Mihail Faca a punctat beneficiile promovarii transportului pe sina, atat din punct de vedere al protejarii mediului inconjurator, cat si al confortului social-prin reducerea blocajelor in trafic si, implicit, a noxelor si zgomotului degajat.
Printre cei care au luat cuvantul la acest eveniment s-au numarat:
– Stefan Roseanu – Secretar General, Asociatia Industriei Feroviare din Romania
– Constantin Axinia – Subsecretar de Stat, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii
– Claudiu Dumitrescu – Director General DGITF, Ministerul Transporturilor si Infrastructurii
– Bob Docherty – Rail Specialist, UKTI
– Mihai Faca – Presedinte, Agentia Nationala pentru Protejarea Mediului, Ministerul Mediului
– Dorel Albu – Manager Public, Ministerul Finantelor Publice, Directia Generala Pregatire ECOFIN si Asistenta Comunitara – UIP
– George Buruiana – Director General, Servtrans Inves
– Constantin Pestrea – Presedinte, ATFER
– Tim Gray – Director pe dezvoltarea afacerilor internationale, RIA
– Dinu Dragan – Director General, Autoritatea Feroviara Romana(AFER)
– Liviu Pescarasu – Director General, CFR Calatori
– Robert Wood – Duo Consultants
– Christian Serjannis – Director Sisteme Feroviare, Siemens Romania
– Nicolae Dragu – Business Development, Alstom
– Mircea Marian – Country Manager, Bombardier
– Radu Popescu – Director General, RATPH
– Gabriel Stanciu – Director Material Rulant, AIF
– Dumitru Tapu – Director General, Spiact Craiova

Pe langa, persoanele mentionate mai sus, printre participantii la acest eveniment s-au mai numarat reprezentanti autoritatilor publice (Comisia de Industrii si Servicii – deputatul Cristian Petrescu; AFER – Mircea Arnautu, Cristian Florea, Dragos Floroiu; CENAFER – Elena Berceanu; Ambasada Marii Britani – Andreea Radu; Ministerul Economiei – Ion Ilie), reprezentanti ai operatorilor feroviari (Rompetrol Logistics – Nicolae Ciovica; CFR Marfa – Adrian Taban; RC-CF Trans – Costel Comana), dar si reprezentanti ai industrie de profil (Ateliere CFR Grivita – Dan Baiasu; Astra Vagoane Calatori – Ovidiu Bologea; GFR – Sorin Chinde; Inda – Mihai Radulescu; ISPCF – Cezar Ivana; Remar „16 Februarie” – Stefan Adrian; Wiebe Romania – Daniel Birsan).

  • -

Ministerul Transporturilor si Infrastructurii nu mai vrea achizitii de material rulant vechi

Category : Ştiri


„Impreuna cu colegii de la Directia Generala Infrastructura si Transport Feroviar (DGITF) ne aflam in ultima faza de dezvoltare a proiectului Curtici-Simeria-Brasov aferent Coridorului IV. Saptamana viitoare ne vom intalni cu reprezentantii DG Regio si vom propune solutia fezabila pentru Romania, solutia pe care ne-o putem permite in prezent”, a declarat subsecretarul de stat pentru transport feroviar, Constantin Axinia, in cadrul conferintei „Cale ferata pentru o dezvoltare durabila”, organizata de Asociatia Industriei Feroviare din Romania (AIF), impreuna cu UK Trade and Investment, agentia guvernamentala de promovare a relatiilor internationale a Marii Britanii. „De acest proiect sunt interesati atat operatorii feroviari cat si construtorii din industrie pentru un plus de profit”, a punctat Axinia.
În ciuda declaratiilor repetate ale reprezentantilor executivului privind importanta sistemului feroviar de transport, investitiile în reteaua de cai ferate de pe teritoriul tarii noastre au fost grav neglijate în ultimii 20 de ani. Astfel, s-a ajuns ca în anul 2008 o proportie covârsitoare a infrastructurii feroviare sa fie într-o stare avansata de degradare, constituindu-se astfel într-o importanta piedica pentru asigurarea nevoilor de transport ale persoanelor sau marfurilor, atât intern cât si extern. Aceasta stare de fapt a fost asumata si confirmata de reprezentantii Guvernului României si Ministerului Transporturilor prin diferite acte oficiale, inclusiv cu caracter legislativ (unul dintre acestea – respectiv HG 817/2005 „Plan privind strategia pe termen lung a sectorului feroviar” – este aprobat chiar de dumneavoastra). Citând din ultima “Situatie a scadentelor la lucrarile de reparatii ale principalelor elemente ale infrastructurii feroviare” va informam ca astazi aproape 5000 km de linii, 65% din poduri, 80% din podete si macazuri, 85% din instalatii si 95% din liniile de contact sunt scadente la reparatii. În locul investitiilor masive singura solutie gasita de autoritati a fost micsorarea continua a vitezelor trenurilor de calatori si marfa astfel încât astazi viteza medie a trenurilor de calatori pe reteaua CFR este de 42 km/h iar a celor de marfa de 17 km/h.
„In perioada imediat urmatoare vom adopta o noua solutie pentru a termina in 2010 lucrarile la Coridorul IV pe sectiunea Bucuresti-Fetesti, iar in 2009 sa terminam lucrarile pe sectiunea Fetesti-Constanta. Vom incerca astfel sa reducem timpul de calatorie pe tronsonul Bucuresti-Constanta la 2 ore si jumatate fata de 4 ore si jumatate in prezent. Masura va da nastere la unele modificari de preturi si ale unor servicii. La finalizarea Coridorului IV asteptam si operatorii privati de transport calatori dar contam si pe implicarea furnizorilor de material rulant din industria de profil, mai ales asteptam constructorii de material rulant din Romania, in proiectele de crestere a calitatii transportului feroviar, pentru ca in aceste momente de criza financiara este nevoie sa dam de lucru oamenilor”, a mai punctat Constantin Axinia. „In prezent lucram la cateva modificari ale taxei de utilizare a infrastructurii (TUI) deoarece dorim sa stimulam transportul feroviar de calatori si pe cel de marfuri, de stat sau privat. Vom incerca astfel sa facem o reducere a TUI-ului dar in asa fel incat sa nu dezechilibram infrastructura insa dorim ca pe anumite tronsoane de cale ferata traficul sa fie mai intens.
Mai exact, modificarile de TUI constau in faptul ca pentru trenurile care se experimenteaza pe anumite tronsoane de circulatie, o perioada de timp sa nu percepem TUI-ul. Prin aceasta masura vrem sa vedem daca respectivele sectiuni sunt profitabile, daca traficul nu este neaparat perfomant dar duce la dezvoltarea zonei respective mentinem masura de reducere a TUI, dar daca traficul este foarte scazut vom fi nevoiti sa inchidem liniile respective”, a adaugat subsecretarul de stat Axinia. Referitor la tema conferintei de la Poiana Brasov, Axinia a mentionat faptul ca „in prezent Autoritatea Feroviara Romana are dispozitie sa nu mai omologheze niciun fel de material rulant vechi, adus din lada de gunoi a Europei, niciun fel de material rulant mai vechi de anul 2000 nu va mai circula pe calea ferata romana. Ne costa mai mult reparatia materialului rulant vechi decat achizitia unuia nou”, a conchis Contantin Axinia, subliniind faptul ca masura va insemna un plus pentru dezvoltarea unui sistem de cale ferata durabil.
Constantin Axinia a criticat faptul ca in Romania, modernizarea parcului de material rulant se face exclusiv prin reabilitarea unor vehicule foarte vechi, care nu include componentele principale (motor, boghiuri, etc).
La aceasta conferinta desfasurata la Poiana Brasov, au mai participat Claudiu Dumitrescu, Directorul General al Directiei Infrastructura si transport feroviar din Ministerul Transporturilor si Infrastructurii, Mihail Faca, Presedintele Agentiei Nationale pentru Protectia Mediului, Liviu Pescarasu, Director General al CFR Calatori si de asemenea, reprezentanti ai asociatiilor de profil, cum ar fi Asociatia Industriei Feroviare din Marea Britanie, Rail Freight Group si reprezentanti ai companiilor Alstom, Bombardier, GFR, Servtrans, Siemens, Atelierele CFR Grivita, Romania Euroest, Inda, Promat, RC-CF Trans, Remar Pascani, Remarul 16 Februarie, Softronic Craiova, Spiact Craiova, etc. Conferinta „Cale ferata pentru o Dezvoltare Durabila” a fost organizata cu sprijinul AFER, ATFER, CFR Calatori, CFR Marfa, CFR SA, CONFER si Electrificare CFR.

Ultimele stiri

© 2023 AIF