AIF-2016 ro
AIF-2016 ro

Category Archives: Ştiri

  • 01/07/2011
  • -

Rolul transportului feroviar in strategia UE privind construirea noului buget european

Category : Ştiri

Transportul in strategia UE pentru construirea noului buget european are ca obiectiv reducerea dependentei consumului de petrol, care poate fi atins prin trei obiective pilon: realizarea unui sistem de transport competitiv si plin de resurse ce trebuie sa aiba un echilibru intre reteaua centrala si cea periferica, reducerea emisiilor de dioxid de carbon si realizarea unei retele eficiente.
„Accentul cade pe reducerea diferentelor intre reteaua centrala si cea periferica si trebuie identificate solutii ca aceasta retea sa trasforme transportul feroviar in cel mai atractiv mod de transport in special in noile state membre UE, deoarece s-a dovedit ca in statele vechi membre UE este atractiv mai ales pe distantele medii si lungi” , a declarat Jean-Marie Seyler, director al DG REGIO pentru Bulgaria, Cipru, Grecia si Romania, in cadrul unui seminar organizat de UNIFE si CER la Sofia.
Pentru a atinge obiectivele UE trebuie optimizate legaturile multimodale prin reducerea numarului de legaturi lipsa, dar si prin alocarea finantarilor in legaturile din zonele de granita (transfrontaliere).
O problema in stabilirea prioritatilor privind investitiile, noile state UE au pus accentul pe investitiile in relatiile est-vest, in timp ce UE considera importante si relatia nord-sud, ceea ce determina ca alocarea bugetului pentru 2014-2020 sa urmareasca si proiectele pe relatia nord-sud.
Pentru a fi rezolvate o parte din prolemele de finantare si definire proiecte, CE impreuna cu JASPERS ofera asistenta gratuita (necontabilizata national). problema realizarii proiectelor este foarte importanta desi UE, la stabilirea bugetului are un plan ambitios: din bugetul alocat pentru transporturi, 50% revine transportului feroviar, restul de 50% ramanand pentru celelate moduri de transport.
Cu toate acestea, „desi declaratiile oficiale evidentiaza investitiile de tip 50%-50%, realitatea ne arata ca in noile state membre aproximativ 80% din fondurile UE pentru transport sunt investite in transportul rutier, 18% in feroviar si 2% in naval. Inclusiv in bugetul UE pentru 2007-2014 se constata o discrepanta majora in defavoarea cailor ferate in conditiile in care alocarile bugetare totale europene sunt de 28,7 mld euro pentru sectorul feroviar si 40,3 mld euro pentru cel rutier. In aceste conditii se pune cu adevarat intrebarea daca se doreste o eficientizare a sistemului feroviar si o echilibrare intre modurile de transport”, a declarat Johannes Ludewig, director executiv al CER.
In ceea ce priveste complexitatea realizarii proiectelor feroviare, reprezentantul DG REGIO a mentionat ca proiectele feroviare sunt complexe si implica un sistem de decizie complicat, iar din aceasta cauza proiectele sunt intarziate ceea ce determina mutarea fondurilor catre alte proiecte care se realizeaza in mod mult mai rapid. „Obiectivul DG REGIO si JASPERS este de a defini mai bine aceste proiecte pentru evitarea greselilor facute in trecut” a declarat reprezentantul DG REGIO.
„Pentru a grabi absortia fondurilor europene, compania continua procesul de reorganizare prin programul cu asistenta de la Banca Mondiala. In cadrul programului administratorul de infrastructura din Bulgaria urmareste achizitia de utilaje de cale, reorganizarea activitatilor de intretinere a infrastructurii feroviare prin introducerea unui sistem de echipe mobile. Pentru reducerea pierderilor inregistrate, la solicitarea institutiilor financiare internationale, vom inchide liniile neprofitabile”, a declarat Milcho Lambrev, director general al administratorului de infrastructura feroviara din Bulgaria, NRIC.
De asemenea, Bulgaria doreste sa mareasca gradul de absorbtie privind fondurile europene prin lansarea de noi proiecte. „Bulgaria urmareste sa accelereze absorbtia fondurilor si a reusit sa trimita proiecte pentru 80% din fonduri UE, iar in perioada urmatoare vom lansa licitatiile, in acest timp, proiectele vizate pentru perioada exercitiului bugetar 2014-2020 au legatura cu Romania (Sofia-Vidin), Serbia, Macedonia, Turcia. Proiectele identificate se concentreaza pe legaturile de granita ale Coridoarelor”, a declarat Ivaylo Moskovski, ministrul Transporturilor din Bulgaria.
Seminarul organizat la Sofia (Bulgaria), in perioada 28-29 iunie 2011 a fost organizat de UNIFE si CER si a reunit factori de decizie importanti din domeniul feroviar, precum si reprezentanti ai instititiilor responsabile, Ministrul Transporturilor din Bulgaria, Ivaylo Moskovski, directorul executiv al CER, Johannes Ludewig, reprezentanti ai companiilor de cale ferata, ai operatorilor si companiilor din industria feroviara. Lucrarile de seminar au fost conduse de Michael Clausecker, director general al UNIFE si Stefan Roseanu, secretar general al Asociatiei Industriei Feroviare din Romania.

  • 24/06/2011
  • -

CFR SA intentioneaza atragerea de noi fonduri UE pana la sfarsitul lui 2011

Category : Evenimente , Ştiri

“Stadiul actual al absorbtiei fondurilor europene e prost, nu putem nega acest lucru. Lucrurile nu au evoluat deloc bine, pana acum un an nu aveam nimic nou, nu aveam o perspectiva, nu puteam spune ce vom face. In prezent insa lucrurile s-au organizat, avem o perspectiva pe termen lung si una pe termen scurt”, a declarat Marius Corduneanu, director general adjunct Proiecte Europene din cadrul CFR SA, cu ocazia desfasurarii mesei rotunde „Cresterea gradului de absorbtie a fondurilor europene in domeniul feroviar – Parteneriatul dintre industria feroviara si autoritatile publice”, organizata la 24 iunie de catre Asociatia Industriei Feroviare din Romania (AIF) si Club Feroviar.
„Rolul nostru consta in crearea de proiecte noi si deblocarea celor deja existente. Am luat deja masuri pentru viitorul apropiat, nu vrem sa ne trezim ca vom avea o rata mare de implementare a proiectelor si sa nu avem specialisti cu care sa dezvoltam aceste proiecte, iar pentru asta incercam, desi este greu financiar vorbind, sa aducem noi specialisti. In acest sens, am inceput sa deblocam programe de asistenta tehnica pe proiectele TEN-T. Vrem sa lansam asistenta tehnica pentru implementarea proiectelor lansate prin POS-T, speram chiar pana la sfarsitul lui 2011 sa avem lansat un astfel de program de asistenta tehnica.
Asta este perspectiva imediata pe partea de implementare, dar stiu ca sectorul de industrie de profil este interesat de partea de contractare. Trebui sa gandim cu totii (autoritati si sectorul feroviar n.r.) pe termen lung, stim cu totii care au fost problemele legate de finantarea ISPA si nu vrem ca acestea sa se mai repete. Important de mentionat este faptul ca pentru lucrarile la Coridorul IV s-a renuntat la practica precalificarii, urmand a se licita lucraile pe loturi”, a mai adaugat Marius Corduneanu.
Dezbaterea s-a concentrat si asupra obiectivelor si a situatiei modernizarii sectorului de transport feroviar.
„In legatura cu partea de contractare pana la sfarsitul lunii iulie, a.c., vom lansa licitatia pentru echiparea cu ERTMS pe tronsonul Frontiera-Curtici-Arad-km 614, speram astfel sa recuperam timpul pierdut, si pe sectiunea Simeria – Coslariu. Vom lansa licitatii pentru toate loturile privind echiparea cu ERTMS precum si supervizarea lucrarilor. De asemenea, dorim sa platim un avans catre constructori, de minim 15%. Dorim sa terminam toata ramura nordica a Coridorului IV si sa includem si ramura sudica a Coridorului IV in cadrul actualului POS-T, 2007 – 2013. Avem in vedere lansarea licitatiei pentru sectiunea Simeria – Gurasada (680 mil euro), putem, cred eu, sa includem licitatia tot in cadrul POS-T 2007 – 2013. Saptamana viitoare (incepand cu 27 iunie n.r.) o delegatie a DG Regio se va afla in Romania iar noi vrem sa discutam despre aceste proiecte.
In plus, am reusit in ultima luna sa aducem un proiect foarte important in POS-T, ma refer la reabilitarea podului Gradistea. Speram ca pana la finele anului sa demaram lucrarile de reabilitare. Proiectul se va executa dupa modelul design&build, finantarea pentru acesta fiind sub 50 mil euro. Aici este nevoie de revizuirea studiului de fezabilitate.
In plus am inclus in POS-T si proiectului Liniei de Mare Viteza Arad – Constanta, pentru acesta vom include un studiu de pre-fezabilitate, pentru a demonstra viabilitatea si importanta economica a unui astfel de proiect. Personal, nu cred ca vom intampina vreo problema. Proiectul este de asemenea inclus si in TEN-T. Vom demara si lucrarile la sectiunea Predeal – Brasov, unde vrem sa construim un tunel feroviar de 24 km. Urmeaza sa mai avem intrevederi cu reprezentantii Comisiei Europene pentru a vedea care este cea buna varianta de traseu”, a mai adaugat directorul general adjunct pe Proiecte Europene, Marius Corduneanu.

  • 10/06/2011
  • -

“Investitii in calea ferata” – seminar UNIFE&CER, cu participare AIF

Category : Evenimente , Ştiri

Cele doua organizatii internationale, UNIFE si CER, organizeaza in perioada 28-29 iunie 2011, la Sofia, o reunine pe tema Investitiilor in calea ferata. Intalnirea beneficiaza de prezenta la inalt nivel din partea Comisiei Europene si a Ministerului Transporturilor si companiilor de cale ferata din Bulgaria.
Asociatia Industriei Feroviare din Romania a fost solicitat de catre organizatori sa sprijine efortul de organizare a dezbaterii, reprezentantii AIF urmand sa conduca dezbaterile din ziua de 29 iunie.
UNIFE si CER intentioneaza ca, prin acest seminar, sa identifice probleme de absorbtie a fondurilor europene pentru statele membre din Europa Centrala si de Est si sa faciliteze schimbul de bune ptractici intre diferitele autoritati europene pentru a se asigura o mai bune absorbtie si investire a fondurilor disponibile pentru modernizarea infrastructurii feroviare.

  • 09/06/2011
  • -

“Cresterea gradului de absorbtie a fondurilor europene in domeniul feroviar” – masa rotunda sub egida AIF

Category : Evenimente , Ştiri

 Asociatia Industriei Feroviare din Romania si Club Feroviar organizeaza o noua masa rotunda in data de 24 iunie.
Dezbaterile vor avea ca tema „Cresterea gradului de absorbtie a fondurilor europene in domeniul” si sunt invitati sa participe la intalnire reprezentanti ai Ministerului Transportului si Infrastructurii, ai Autoritatii de Management pentru Programul Operational Sectorial Transport, ai administratorului national de infrastructura, companii din industria feroviara, operatori feroviari privati si de stat.
Acestia vor analiza stadiul proiectelor aflate in derulare si finantate din fondurile externe (Phare, Ispa, de coeziune etc), vor fi prezentate obiectivele si stadiul modernizarii si dezvoltarii infrastructurii feroviare de-a lungul Axei Prioritare nr. 22, precum si obiectivele si stadiul modernizarii si dezvoltarii infrastructurii feroviare nationale si a serviciilor pentru calatori. Dezbaterea se va concentra si asupra obiectivelor si a situatiei modernizarii sectorului de transport in scopul cresterii protectiei mediului, a sanatatii publice si a sigurantei pasagerilor.

  • 01/06/2011
  • -

Industria feroviara mizeaza pe un parteneriat activ cu AFER

Category : Evenimente , Ştiri

La 1 iunie a avut loc masa rotunda cu tema „Parteneriatul dintre industria feroviara din Romania si Autoritatea Feroviara Romana”, organizata de catre Asociatia Industriei Feroviare din Romania (AIF) si Club Feroviar. La dezbatere au participat furnizori de produse feroviare, membri ai AIF, iar din partea AFER au fost prezenti Dinu Dragan, directorul general al Autoritatii, Ioan Buciuman directorul executiv al AFER, Mircea Arnautu, directorul Organismului Notificat Feroviar (ONFR) si Adrian Arion directorul Organismului de Licente Feroviare (OLFR).
Principalele teme de dezbateri din cadru reuniunii au vizat consolidarea dialogului si facilitarea dezvoltarii unui parteneriat activ intre producatorii feroviari si organizatia reglementatoare in domeniu, AFER. Subiectele abordate au facut referire la cadrul legislativ feroviar actual, omologarile de produse feroviare in Romania si in Uniunea Europeana, precum si tendintele la nivelul Uniunii Europene in privinta omologarilor si a agrementarilor tehnice.
“Actualele probleme legate de certificarile produselor feroviare tin de legislatia nationala in domeniu”, au fost de parere reprezentanti ai unor companii din industria de profil. O alta problema, in Romania, o constituie obligativitatea de a obtine agrementarea tehnica si omologarea pentru foarte multe produse (piese mai mici care sunt parti ale unui ansamblu intreg) care sunt deja certificate si omologate de catre toate tarile europene si care sunt deja folosite la scara larga.
De asemenea, directorul general al AFER, Dinu Dragan, a anuntat ca pe agenda de lucru a Autoritatii se afla un proiect privind modificarea Ordinului nr.290/2000 privind admiterea tehnica a produselor si/sau serviciilor destinate utilizarii in activitatile de construire, modernizare, intretinere si de reparare a infrastructurii feroviare si a materialului rulant, pentru transportul feroviar si cu metroul. Modificarile vizeaza o simplificare si uniformizare, pentru mai multa eficienta, a prevederilor privind certificarea si omologarea produselor feroviare.
„Proiectul de modificare al Ordinului nr.290 a fost astfel introdus, la 31 mai, in Consiliul de Conducere al AFER, urmand ca acesta sa intre in circuitul de avizare”, ne-a declarat Dinu Dragan, directorul general al AFER. Varianta prezentata in Consiliul de Conducere este doar un prim draft, acesta nefiind inca in forma finala.
Reprezentantii AFER au vorbit si despre propunerea de modificare a Ordinului nr.535/2007 privind aprobarea normelor pentru acordarea licentei de transport feroviar si a certificatelor de siguranta in vederea efectuarii serviciilor de transport feroviar pe caile ferate din Romania.

  • 23/05/2011
  • -

„Relocarea facilitatilor de productie de la Vest la Est” – Summit-ul Zilele Feroviare 2011

Category : Evenimente , Ştiri

Asociatia Industriei Feroviare din Romania (AIF) si Club Feroviar organizeaza in perioada 4-5 octombrie a.c., la Hotel Radisson Blu – Bucuresti, cea de a sasea editie a Summit-ului Zilele Feroviare, cu tema „Relocarea facilitatilor de productie de la Vest la Est. Oportunitati si provocari pentru dezvoltarea transportului feroviar din Spatiul Extins al Marii Negre”.
Cea de a doua zi a evenimentului este organizata in 3 sesiuni separate, sesiuni dedicate dezvoltarii infrastructurii feroviare, pentru marfa&logistica si transportului de pasageri.
Printre vorbitorii se numara: Dan Cernisov – Presedinte AIF & Director General Adjunct ISAF, Stefan Roseanu – Secretar General AIF & Senior Partner Club Feroviar, Gabriel Stanciu – Vicepresedinte AIF & Director General Alstom, Vasile Diaconescu – Director Material Rulant AIF & Director Divizia Mobilitate Siemens, Corneliu Luscalov – Director Infrastructura AIF & Director Tehnic Vossloh Tehnica Feroviara, cat si Lord Tony Berkeley – Presedinte Rail Freight Group UK, Jean-Eric Paquet – Director la International Transport Relations&Trans-European Transport Network de la Comisia Europeana, Frank Jost – Directoratul General pentru Mobilitate si Transport al Comisiei Europene, Ivan Matasiæ – Membru al Consiliului de Administratiei HZ Infrastruktura si Sejdi Hoxha – Presedintele Consiliului de Administratie al Kosovo Railways.
La fel ca si la editiile precedente, alaturi de seria de conferinte Summit-ul aduce si o serie de inovatiile in tehnica feroviarã ce vor fi prezentate la Railway Technology Expo, atat in cadrul zonei expozitionale din interiorul hotelului, cat si in cadrul expozitiei de material rulant de la Gara de Nord din Bucuresti.

Ultimele stiri

© 2023 AIF